Mapa autobusowa Dallas pokazuje wszystkie stacje i linie systemu autobusowego Dallas. Ta mapa autobusów Dallas pozwoli Ci łatwo zaplanować trasy w autobusach w Dallas w Teksasie - USA. Mapa systemu autobusowego Dallas jest do pobrania w formacie PDF, do druku i bezpłatna.

DART obsługuje lokalne i ekspresowe linie autobusowe, jak widać na mapie autobusów w Dallas, obsługując Addison, Carrollton, Cockrell Hill, Dallas, Farmers Branch, Garland, Glenn Heights, Highland Park, Irving, Richardson, Rowlett, Plano i University Park. Aby rozpocząć podróż, użyj aplikacji GoPass lub zadzwoń do Informacji Klienta DART pod numer 214-979-1111, podając początek, cel i pożądany czas podróży. Pomocni operatorzy polecą najdogodniejszą trasę i czas odjazdu, podadzą cenę biletu w jedną stronę i poinformują o koniecznych przesiadkach po drodze. Klienci mogą również planować podróże autobusem i koleją z wygody swoich komputerów osobistych dzięki internetowemu DART Trip Planner dostępnemu na stronie DART.org. Podczas podróży w centrum Dallas, odwiedź DART Store wewnątrz DART Headquarters na Akard Station po wydrukowane rozkłady jazdy lub mapę systemu. Rozkłady są również dostępne w wielu bibliotekach i innych ośrodkach rządowych.

Z ponad 130 trasami, Dallas Area Rapid Transit (DART) obsługuje lokalne i ekspresowe autobusy obsługujące Irving, Dallas, Addison, Carrollton, Cockrell Hill, Farmers Branch, Garland, Glen Heights, Highland Park, Richardson, Rowlett, Plano i University Park, jak pokazano na mapie autobusowej Dallas. Ogólnie rzecz biorąc, autobusy kursują co 30 minut w godzinach szczytu i co 60 minut poza godzinami szczytu. Dla pasażerów dostępne są różne lokalne i regionalne karnety. Linie autobusowe Irving łączą wszystkie części Irving i łączą miasto z liniami autobusowymi do Dallas. Kilka linii autobusowych łączy się z Orange Line, lekką koleją miejską kursującą na lotnisko DFW i do centrum Dallas, oraz Trinity Railway Express, pociągiem kursującym pomiędzy Dallas i Fort Worth.

113 linii autobusów miejskich przystosowanych do przewozu osób niepełnosprawnych kursuje po całym Dallas. Autobusy są nowoczesne, z elektroniczną rampą umieszczoną przy przednich drzwiach, tak jak jest to wspomniane na mapie autobusów w Dallas. Dwa miejsca dla wózków inwalidzkich w każdym autobusie posiadają pasy mocujące. Moje doświadczenie z autobusami DART było bardzo pozytywne - kierowcy byli mili, uprzejmi i pomocni. Autobusy kursowały zgodnie z rozkładem jazdy, a trasy wydawały się być zaprojektowane z myślą o wydajności. Osoby na wózkach inwalidzkich chcące przejechać się autobusem miejskim powinny oznajmić kierowcy (podniesienie ręki działa najlepiej), aby powiadomić go/ją o zamiarze przejażdżki. Po wejściu na pokład, kierowca przywiąże wózek inwalidzki za pomocą pasów mocujących. Łatwo dostępny przycisk żądania zatrzymania znajduje się w obszarze zabezpieczenia wózka inwalidzkiego. Naciśnij przycisk, gdy autobus będzie zbliżał się do żądanego przystanku.

Mapa trolejbusowa Dallas pokazuje wszystkie stacje i linie systemu trolejbusowego Dallas. Ta mapa trolejbusowa Dallas pozwoli Ci łatwo zaplanować trasy w trolejbusach Dallas w Teksasie - USA. Mapa systemu trolejbusowego Dallas jest do pobrania w formacie PDF, do druku i za darmo.

McKinney Avenue Trolley, lub M-Line, jest zabytkowym tramwajem obsługującym Dallas Arts District. Ze względu na wiek używanych pojazdów, nie ma możliwości wjazdu wózkiem inwalidzkim, jak pokazano na mapie trolejbusów w Dallas. Osoby na wózkach inwalidzkich poszukujące transportu do miejsc obsługiwanych przez M-Line powinny rozważyć skorzystanie z autobusów miejskich lub usług DART On-Call. Usługa M-Line Trolley jest bezpłatna. Aby połączyć się z DART Rail, należy kupić DART Day Pass za $6.00 z automatu biletowego na dowolnej stacji. Nostalgiczny tramwaj łączy śródmieście Dallas Arts District z modnymi sklepami, galeriami i bistro w Uptown, w tym West Village, gdzie można przesiąść się na lub z DART M-Line TrolleyRail na stacji Cityplace/Uptown. Dodatkowe połączenie z koleją DART jest dostępne po ukończeniu przedłużenia linii M-Line wzdłuż ulicy Olive Street przez Klyde Warren Park do stacji w pobliżu St.

W czasie regularnych kursów jazda wózkiem jest zawsze BEZPŁATNA. Zamiast pobierać opłatę za przejazd, prosimy pasażerów o rozważenie wsparcia nas poprzez: Przekazanie jednorazowej darowizny poprzez. Ustawienie cyklicznej darowizny, która jest świetną opcją dla regularnych pasażerów i osób dojeżdżających do pracy, aby zapewnić stałe wsparcie. Wpłacenie gotówki lub darowizny w kasie biletowej podczas jazdy. Wynajęcie wózka na specjalne imprezy, co zapewni niezapomniane wrażenia i miejsce dla Twojej imprezy, a jednocześnie wesprze nasze usługi. Wolontariat z nami. Początki linii sięgają wczesnych lat 80-tych XX wieku i pomysłu lokalnego restauratora, aby obsługiwać wózki używając oryginalnych torów trolejbusowych wciąż nienaruszonych pod warstwami bruku wzdłuż McKinney Ave, jak widać na mapie Dallas. W 1983 roku, organizacja non-profit McKinney Ave. Transit Authority (MATA) została założona i zaczęła starać się o fundusze i nabycie odpowiedniego taboru. Latem 1984 roku miasto Dallas zatwierdziło plan o wartości 1,9 miliona dolarów dla 1,3-milowej linii, który obejmował 200 000 dolarów od miasta, 400 000 dolarów od lokalnych kupców i 1,3 miliona od UMTA. W miarę rozwoju projektu jego zakres zwiększył się do linii o długości 2,8 mili, której cena wyniosła 5,9 miliona dolarów. Ostatecznie lokalne firmy i inni zwolennicy wnieśli do projektu 3,25 miliona, a UMTA przyznało dwie dotacje o łącznej wartości 2,5 miliona.

Jazda trolejbusem jest tak łatwa, jak wspomniano na mapie trolejbusowej Dallas: Zlokalizuj przystanek: M-Line ma 42 wyznaczone przystanki, poszukaj jednego z naszych bordowych znaków "M-Line Trolley stop" i stań obok niego. Poczekaj bezpiecznie: Jeśli tory znajdują się na środku ulicy, poczekaj na krawężniku. Operator zatrzyma ruch, abyś mógł wsiąść. Oznacz nas flagą: Gdy zobaczysz zbliżający się wózek, stań na przystanku i pomachaj do kierowcy, aby wiedział, że chcesz się przejechać. Uwaga: wózek może wsiadać i wysiadać tylko na wyznaczonych przystankach. Aby obsługiwać usługę, MATA nabyła dwa stosunkowo kompletne wagony, jeden z Portugalii, a drugi z Australii, a także odrestaurowała dwa karoserie Dallas. Codzienna obsługa została zainaugurowana w 1989 roku, a pierwsze miesiące funkcjonowania linii były niezwykle udane. Jednak spadek koniunktury po początkowej fali entuzjazmu zmusił MATA do poświęcenia większych środków na ważne zadanie, jakim jest marketing nowej linii. W ten sposób rozpoczęła się udana współpraca z agencjami turystycznymi i kongresowymi w regionie oraz z firmami działającymi wzdłuż linii.