Mapa ulic Dallas pokazuje całą sieć ulic i główne drogi w Dallas. Ta mapa ulic Dallas pozwoli Ci znaleźć trasę po ulicach Dallas w Teksasie - USA. Mapa ulic Dallas jest do pobrania w formacie PDF, do druku i za darmo.

Dallas jest pozbawione głównej siatki ulic jako całości, chociaż wiele głównych prób przecina się pod dziwnymi kątami i w mylących węzłach komunikacyjnych w całym mieście. Główna siatka ulic w centrum miasta biegnie pod kątem 45° do typowej siatki N/S/E/W, co powoduje dezorientację wielu turystów spoza miasta. Ta siatka ulic dominuje przede wszystkim we wschodnim Dallas, choć przenika również do Oak Lawn, części śródmieścia i Cedars, co widać na mapie ulic Dallas. Inna, znacznie mniejsza siatka ulic leży w śródmieściu pomiędzy ulicami Pacific i Young - jest ona o około 5° odchylona od typowej siatki N/S/E/W, i ma średnio 5-8 ulic w poprzek N/S i około 3 mil (5 km) szerokości E/W. Istnieje również dość rozległa siatka N/S/E/W wokół oryginalnego miasta Oak Cliff.

Pozostała część Dallas, rozwijana od połowy XX wieku, jest zazwyczaj w siatce N/S/E/W, szczególnie w przypadku głównych arterii komunikacyjnych. Próbując uczynić miasto przejezdnym, urbaniści z czasem stworzyli szerokie bulwary, które przeskakują pomiędzy pasami ruchu wielu mniejszych ulic, próbując wymusić szeroką drogę wszędzie tam, gdzie mogą odkryć dla niej miejsce. To wymusza zniszczenie oryginalnych ścieżek ulic, zmianę nazwy bulwaru lub ulic, oraz drogi (np. Cole 1, 2, 3), które istnieją w dwóch lub więcej miejscach, jak to jest wspomniane na mapie ulic Dallas. Główne arterie komunikacyjne w Oak Cliff zazwyczaj nie przekraczają rzeki Trinity, a kiedy to robią, często nie kontynuują tej samej nazwy po północnej lub wschodniej stronie, co powoduje pewien stopień zamieszania. Ponadto, wiele razy ulica zmienia nazwę za każdym razem, gdy przekracza granicę miasta.

Elm St. od Good Latimer Expwy. do Exposition Ave, niedawna przebudowa ulicy - poszerzenie chodników, usunięcie jednego pasa ruchu (do dwóch) i dodanie parkowania równoległego pomiędzy zagospodarowanymi wybojami - sprawiła, że Elm Street stała się bardziej przyczepna i pomogła stworzyć lepsze połączenie pomiędzy centrum miasta a kampusem Baylor. 200, 300 i 400 bloków Jefferson Blvd Jak widać na mapie ulic Dallas, deweloperzy tacy jak Jim Lake i Monte Anderson zadbali o to, by ulica - która jest mieszanką sąsiedztwa i handlu detalicznego, ma świetne kości z parkingami z głową i szerokimi chodnikami - pozostała przeznaczona dla sąsiednich społeczności, a nie dla turystów. 1100 block of W. Oleander St., Fort Worth, Oleander jest bardzo małym przykładem tego, jak wąska, cicha, jednopasmowa ulica mieszkalna może przyciągnąć wzrok i przyczynić się do odrodzenia całej okolicy. Po obu stronach ulicy rośnie baldachim drzew, a kamienice otwierają się na ulicę, a latarnie rzucają przyjazny blask.

Mapa drogowa Dallas przedstawia całą sieć dróg i autostrad Dallas. Ta mapa drogowa Dallas pozwoli Ci znaleźć trasy po drogach i autostradach Dallas w Teksasie - USA. Mapa drogowa Dallas jest do pobrania w formacie PDF, do druku i za darmo.

Miasto Dallas znajduje się u zbiegu wielu głównych autostrad międzystanowych - międzystanowe 20, 30, 35E i 45 przebiegają przez miasto, jak pokazano na mapie dróg Dallas. System autostrad miejskich, jako że nie ma żadnych większych przeszkód geograficznych wokół niego, jest ustawiony w popularnym systemie piasty i szprychy, podobnie jak koło wozu. Centrum systemu jest pętla autostradowa w centrum miasta, składająca się z Interstate 30 na południu, Interstate 35E na zachodzie, Spur 366 na północy i Interstate 345 na wschodzie. (Interstate 345 jest krótką odnogą Interstate 45, która łączy Interstate 45 z US 75) Następną główną pętlą autostradową jest pętla Interstate 635/20 Lyndon B. Johnson, a najbardziej zewnętrzną jest płatna autostrada President George Bush Turnpike. Wewnątrz tych pętli autostradowych znajdują się inne pętle o częściowo ograniczonym dostępie i pętle w stylu parkway, w tym pętla 12 i Belt Line Road.

Kolejna obwodnica wokół miasta planowana jest w odległości 72 km (45 mil) od centrum w hrabstwie Collin. Promieniście wychodzące z centrum miasta szprychy systemu to Interstates 30, 35E, i 45, US 75, US 175, Spur 366, płatna Dallas North Tollway, a dalej SH 114, US 80 i US 67, jak widać na mapie dróg Dallas. Inne główne autostrady w mieście, które nie służą głównie jako szprychy, to SH 183 i Spur 408. Fragmenty Interstates 30, 35E, i 635 oraz US 75 również posiadają dwukierunkowe lub odwracalne pasy HOV. Przyszłe plany budowy autostrad zazwyczaj uwzględniają wykorzystanie zarówno pasów HOV i/lub HOT (płatnych), np. rozbudowa Interstate 635. Plany dla tej drogi obejmują pasy HOV i masywne tunele HOT w mocno zatłoczonym segmencie autostrady pomiędzy, ogólnie rzecz biorąc, Interstate 35E i US 75. Ta część autostrady przebiega przez jeden z najgęstszych regionów północnego Dallas, co w połączeniu z jej podstawową rolą jako obwodnicy dla osób dojeżdżających do pracy sprawia, że autostrada jest stale zatłoczona o każdej porze dnia i nocy.

Autostrady miasta Dallas, podobnie jak miasto, są generalnie stosunkowo nowe i w dobrym stanie. TxDOT słynie z systemu autostrad w tym stanie i wiele z tego, co można uznać za "flagowe autostrady" znajduje się w mieście. Jednym z przykładów jest North Central Expressway lub US 75, która została przekopana, nieskazitelnie zagospodarowana i mocno ozdobiona pomiędzy centrum miasta a pętlą Loop 12 w latach 90-tych. Interstate 30 na zachód od centrum Dallas został niedawno doprowadzony do poziomu zbliżonego do North Central Expressway i Interstate 635, Interstate 30 na wschód od centrum, a Interstate 35E wszystkie akcje podobne przyszłości, jak wspomniano w mapie dróg Dallas. Budowa, podobnie jak wiele miast, jest stałym obciążeniem dla miasta mocno skoncentrowanego na kulturze motoryzacyjnej.